شفروليه كامارو 2010

وأخيراً، انتهى الترقب والانتظار. وعلى إثر عملية تطوير شاملة، تعود ملكة السيارات لتتوج طرقات الشرق الأوسط بحضورها المميز. وبعد ثمان سنوات من الانقطاع، تشق شفروليه كمارو الجديدة بالكامل طريقها إلى صالات عرض الوكلاء في كافة أنحاء الشرق الأوسط في أواخر العام الحالي. وفي عملية إعادة إحياء للعلامة، تجمع كمارو 2010 بين التصميم الأخاذ والتأدية الرياضية المتقدمة والتقنيات الحديثة، بينما تحمل في طياتها تراثاً عريقاً يتجاوز توقعات العملاء من سيارة القرن الواحد والعشرين كوبيه الرياضية. ومن المتوقع أن تستحوذ كمارو 2010 على العقول والقلوب في الشرق الأوسط، بعد أن أذهلت السيارة النموذجية الأصلية الحضور في معرض الشرق الأوسط الدولي للسيارات 2007. وكانت قد نشأت فكرة التصميم في الولايات المتحدة الأمريكية، وجرت عمليات التطوير الهندسي عبر جهود مشتركة بين فرق في أمريكا وفي أستراليا، ويتم التصنيع والتجميع في معامل جنرال موتورز الكندية في أوشاوا، أونتاريو، والتي نالت عدة جوائز تقديرية. وخضعت السيارة لتجارب اختبار وتوثيق صارمة أجراها مهندسو جنرال موتورز على طرقات حول العالم، بما في ذلك الشرق الأوسط. وفي هذا الإطار، قال جوني أميوني، مدير تسويق كمارو في الشرق الأوسط: "تتفوق كمارو الجديدة من كافة الجوانب الموضوعية والعاطفية تقريباً: التصميم والقوة والانقيادية والكفاءة والراحة والملاءمة والسلامة، والأهم من ذلك، القيمة المذهلة مقابل الثمن. التصميم تتمتع هذه السيارة بتصميم استثنائي يدير الرؤوس من خلال مظهرها الشرس بالعضلات البارزة، ومميزات الديناميكا الهوائية التي تضمن معامل سحب منخفض نتيجة قسمها الأمامي الطويل بالمقارنة مع جزئها الخلفي القصير. وبتصميمها الذي يحافظ بشكل كبير على المعالم الرئيسية التي ميزت السيارة النموذجية الأصلية وولاءها للجيل الأول، تتمسك كمارو 2010 بتراثها العريق وتتمتع بأبعاد كلاسيكية مذهلة. وحظيت تجاويف الإطارات بعناية خاصة خلال عملية التصميم وتتماثل المسافة بين أعلى الإطار وأسفل الرفراف في كافة الطرازات. وتساهم التفاصيل الكلاسيكية الخارجية، مثل التصميم الذي يأخذ شكل الحرف V على الواجهة الأمامية والقبة التي تشير إلى قوة المحرك على الغطاء المصنوع من الألمنيوم، في استعادة ذكريات طرازات كمارو عالية الأداء. وفي طرازات SS، توجد فتحة لشفط الهواء على الجانب العلوي من الواجهة الأمامية وتأتي فتحة شفط الهواء بحجم أكبر في الجانب السفلي. ويضفي التصميم المنحوت والمستوحى من كورفيت للمقصورة المزدوجة والسقف حضوراً مميزاً لكمارو كإحدى سيارات شفروليه، في حين لا يظهر عمود B للعيان من الخارج، مما يساهم في إضفاء مظهر المزيد من الروعة على هذه الكوبيه ذات السقف الثابت. كما توفر عملية تشكيل وصناعة الهيكل كقطعة واحدة مظهراً إجمالياً خالياً من الشوائب وتمثل الخياشيم النافرة في الجانب الخلفي من الواجهة الأمامية إحدى معالم التصميم الأساسية لكمارو. وتتوفر كمارو بتشكيلة من الألوان المثيرة، والتي تتراوح من الأزرق المائي المعدني Aqua Blue Metallic إلى الأحمر الفيكتوري Victory Red، مع إضافات زخرفية من الخطوط الرياضية لإبراز المزيد من المعالم التصميمية. المقصورة تعكس المقصورة التي تتسع لأربعة ركاب، التوازن الدقيق بين التكنولوجيا والتصميم الحديث والتراث العريق، مع التركيز الخاص على التفاصيل. وعلى سبيل المثال تقدم توليفة الإضاءة المحيطية المتوفرة تكنولوجيا الإنارة الأنبوبية LED المتطورة لإضفاء تألقاً مميزاً داخل المقصورة. ويأتي تصميم العدادات ولوحة القياس ليعزز مفهوم المقصورات الكلاسيكية في سيارات كامارو، في حين ترتبط عدادات المعلومات وأجهزة التحكم بتناغم تام وانسيابي لتكملة تجربة القيادة. ويمكن للعملاء الاختيار من تشكيلة من ألوان الأقمشة والمواد والزخارف داخل المقصورة، بما في ذلك اللون البرتقالي الناري للمقصورة الجلدية، بالإضافة إلى تطريز شعار SS الجذاب على مساند الرأس في طرازات SS. وتزخر كمارو 2010 بالعديد من المميزات التكنولوجية المتطورة للمساهمة في تعزيز الجاذبية الإجمالية للسيارة من وجهة نظر السائق والركاب على حد سواء. وتشتمل التجهيزات القياسية على عجلة قيادة قابلة للتعديل وأقفال أبواب كهربائية ونوافذ سريعة الفتح والإغلاق ومثبت سرعة وجهاز تبديد الضباب في الخلف. أما باقة "وسائل الراحة واتصال السائق" Driver Convenience and Connectivity ، فهي تتوفر في طرازات SS و LT المزودة بعلبة تروس أوتوماتيكية، وتضم أجهزة التحكم المثبتة على المقود وتقنية بلوتوث وقابس USB وواجهة تطبيق لأجهزة iPods ونظام التشغيل عن بعد. وفي أواخر هذا العام، سيتمكن العملاء من طلب ذراع علبة تروس قصيرة مدى نقل النسب من طراز Hurst لتوفير نقل سريع ودقيق للنسب. وتشمل أنظمة الترفيه في كامارو جهاز تشغيل لست أقراص CD المدمجة بستة مكبرات صوت، كتجهيز قياسي على كافة طرازات LT. أما طرازات SS فتأتي قياسياً بنظام صوتي طراز Boston Acoustics فائق الجودة، بطاقة 245 وات وتسع مكبرات صوت، ويمكن الحصول عليه في طرازات LT حسب الطلب. المحرك ينبض في قلب كمارو 2010 محرك مفعم بالأداء المذهل والقوة الهائلة بشكل غير متوقع، مما يرسخ مكانتها كسيارة نموذجية لمنطقة الشرق الأوسط. ويمكن للعملاء الاختيار بين طرازين من كمارو في الشرق الأوسط، طراز LT الذي يتوفر قياسياً مع محرك V6 بسعة 3,6 ليتر مع تقنية البخ المباشر لتوليد قوة تبلغ 323 حصان، مع خيار بين علبتي تروس يدوية أو أوتوماتيكية من ست نسب وبنظام تحكم السائق بنقل النسب، الأولى من نوعها في كمارو. كما يتوفر طراز SS بخيار بين محركين V8 مذهلين بسعة 6,2 ليتر لتوليد قوة 462 حصان في الطرازات بعلبة تروس يدوية، و 441 حصان في الطرازات المزودة بعلبة تروس أوتوماتيكية مع نظام تحكم السائق بنقل النسب. وتنتقل القوة المذهلة التي تولدها كافة محركات كمارو عبر هيكل معدني سريع التجاوب ويتميز بأنظمة تعليق مستقلة في الأمام والخلف وأنظمة كبح قرصية ضخمة على العجلات الأربع، بالإضافة إلى تجهيزات قياسية تتضمن نظام منع انغلاق المكابح ABS ونظام ستابيلتراك للتحكم الإلكتروني بالثبات من جنرال موتورز. صممت كمارو 2010 للتنافس مع الأفضل في العالم، فهي مزودة بأحدث نظام تعليق مستقل لإضفاء شعور بالنعومة والراحة أثناء القيادة. ويوفر نظام التعليق المستقل بالكامل على العجلات الأربع توازناً رائعاً بين قدرة التحكم بالقيادة الناعمة وبين قوة الأداء والتجاوب المذهل لسيارة القرن الحادي والعشرين الرياضية. السلامة والأمان توفر كمارو لتوفير نظاماً شاملاً من مميزات السلامة والأمان تتضمن الاستعمال المكثف للمعادن الصلبة والمعالجة لتوفير مستويات صلابة استثنائية في عدد من أبرز النقاط في كافة أنحاء البنية التحتية للهيكل. ويتكامل نظام أكياس الهواء الشامل وأحزمة الأمان ونظام التحقق من وجود راكب في المقعد الأمامي واستشعار الوزن لإيقاف انطلاق أكياس الهواء، لضمان توفير أقصى مستويات الأمان في كمارو. منقول من جريدة الغد الاردنية