متابعة المنخفض الجوي المتوقع تأثيرة على بلاد الشام من 26 شباط وحتى 1 اذار 2019

اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amh  الفرق بينهم التعرج البسيط بالكيلو متر بس المبدء واحد تقاس على مستوى سطح البحر =0 والدليل نفس قيمة الضغط الجوي فوق البحر الذي = 0 وفق اليابسة والجبال المرتفعة نفس الخط نفس القيمة تعبر هذه الاماكن طيب انتا ركز معي منيح شوفلك خط من الخطوط يلي بالصورة الادرجتها ليش نفس القيمة فوق البحر وعند دخولها اليابسة وهي هي نفسا لما صارت فوق الجبال ؟؟؟؟ ليش ما تغير ؟؟؟؟ وعشان تستفيد راجع كلام الدكتور جمال الموسى موقع طقس العرب - د. جمال الموسى وحدات الضغط الجوي وحدة قياس الضغط الجوي = قوة أو وزن / مساحة إذن وحدة قياس الضغط الجوي = وحدة قياس قوة/ وحدة قياس مساحة = نيوتن/م2 = باسكال أو= داين/ سنتيمتر2 يستخدم البار كوحدة لقياس الضغط الجوي 1 بار = 610 داين /سم2 ولأن هذه الوحدة كبيرة تم استخدام وحدة أصغر هي المليبار ابــــــــــار = 1000 ملليبار إذن ملليبار =10-3 بار = 310 داين/سم2 ومنذ فترة تم تسمية المليبار باسم هكتوباسكال حسب تعليمات المنظمة العالمية للأرصاد الجوية 1 ملليبار = 1 هيكتوباسكال = 100 باسكال وبصفة عامة فان الضغط الجوي يتناقص مع الارتفاع كما أن الضغط الجوي يتغير على سطح الأرض من مكان لآخر. أجهزة قياس الضغط الجوي: 1- الباروميتر الزئبقي 2- الباروجراف " مسجل الضغط الجوي" الميل البارومتري أو سلوك الضغط الجوي : Pressure Tendency يعرف سلوك الضغط الجوي بأنه مقدار التغير في قيمة الضغط الجوي في مكان ما خلال فترة زمنية محددة متعارف عليها في الأرصاد الجوية ( خلال الثلاث أو الست ساعات السابقة لوقت رصد وقياس عناصر الطقس) وأهمية معرفة سلوك الضغط الجوي أنها تساعد المتنبئ الجوي على معرفة تحسن أو سوء الأحوال الجوية فإذا كان سلوك الضغط الجوي موجبا فان ذلك يعني إما استمرار الطقس الجيد والحسن أو تحسن في أحوال الطقس السيئ وإذا كان مقدار سلوك الضغط الجوي سالبا فان هذا يعني استمرار الطقس السيئ أو أن الأحوال الجوية سوف تسوء . خطوط تساوي الضغط الجوي "الايزوبار" Isobars تعريف الأيزوبار : هو الخط الذي يصل جميع الأماكن " أو النقاط" ذات الضغط المتساوي. أهمية الأيزوبار: من رسم خطوط تساوي الضغط الجوي على خرائط الطقس السطحية يمكن تحديد ومعرفة توزيع أنظمة الضغط المختلفة من منخفضات جوية , مرتفعات جوية, أخدود الضغط المنخفض أو انبعاج الضغط المرتفع.. الأيسالوبار: Isallobar هو الخط الذي يصل النقاط أو الأماكن التي لها نفس قيم سلوك الضغط الجوي . وأهمية هذه الخطوط يمكن معرفة حركة المنخفضات الجوية. وانا بحكيلك عن التعرج اللي انت شايفه بسيط وانا حبيت اسهر عشان افيدك بس شكلك ما بدك تستفيد تصبح على الف خير

صور منتشرة بكثافة لمنطقة الشوبك مكسوة بالثلوج الآن وضع الجنوب الاردني احبابي طمنونا

نحن عمرنا ما بنصير لانا الكل مفكر حالو صح و ان غلط بلاقي مليون حجه يطلع حالو صح خلص انا بدي اطلع على اعلى برج في دبي و استنى الثلوج بما انو الضغط السطحي فيها منخفض جدا يعنى لازم تسحب الكتل الهوائيه القطبيه اليها هذا المنطق الذي تتكلمون به و تصبحون على خير جميعا

8الحمدلله أمطار غزيره منذ قليل هنا

اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة windshear  نحن عمرنا ما بنصير لانا الكل مفكر حالو صح و ان غلط بلاقي مليون حجه يطلع حالو صح خلص انا بدي اطلع على اعلى برج في دبي و استنى الثلوج بما انو الضغط السطحي فيها منخفض جدا يعنى لازم تسحب الكتل الهوائيه القطبيه اليها هذا المنطق الذي تتكلمون به و تصبحون على خير جميعا اجابتك تدل على جهلك بلموضوع الي بتناقشو في ومجرد مجاكره لا اكثر ولا اقل، للتأكيد على ان الضغط ينخفض كلما زاد الارتفاع تفضل https://mawdoo3.com/كيف_يتغير_الضغط_بالارتفاع المشكله الاخ الي بحكي انو حضرتو توقع يكون الهطول بلجنوب متقطع لانو الضغط مرتفع مشاركته موجوده وكاتب فيها انو الضغط قيمه بلشمال ممتاز و جيده بلجنوب، يعني والله ما انا فاهم شو هلتناقض.

تصبحون على ما هو اجمل و تحديثات رائعة

اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عمر حمدو  سؤال ع السريع ١٠ ملم أمطار كم يساوي تراكم ثلوج ها تساوي ١ سم أم ١٠ سم مش راكبه معي يختلف حسب الحرارة والارتفاع اجمالا في افضل الشروط والظروف كل 1 مم امطار تكافئ 10 مم ثلوج وتساوي 1 سم وحسب سؤالك 10 مم امطار تكافئ 100 مم ثلوج = 10 سم ثلوج

جفس في خارطة الضغط السطحي يضع خط الايزوبار 1014 مليبار يمر من البحر الى القدس الى الاغوار والجنوب الاردني ، لكن في الحقيقة الضغط الجوي عند مستوى سطح البحر فقط يحمل ذات القيمة اما في القدس على ارتفاع 800م فالضغط الان 917.6 مليبار وفي الاغوار 1062مليبار . كل شبر في التضاريس يحمل قيمة مختلفة في الضغط الجوي فهو وزن عامود الهواء يقل بالارتفاع ويزيد بالانخفاض .

اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد العربيد   وانا بحكيلك عن التعرج اللي انت شايفه بسيط وانا حبيت اسهر عشان افيدك بس شكلك ما بدك تستفيد تصبح على الف خير احمد يا ريت تحسن من اسلوب النقاش تاعك وما تعيش دور الدكتور المعلم البروفيسور واي واحد بدو يتناقش معك عبارة عن تلميذ جاهل نصيحة مني الك . واذا حاب تسهر نصيحة ثانية اسهر على البحث عن المعلومات الصحيحة عن خطوط الايزوبار عشان يكون عندك الجواب الصحيح اكثر من مشاركة سابقة من الاخوة حالوت توضح عن خطوط الايزو بار وبكل ذوق تم مناقشتهم وممكن انا اكون غلطان عادي واقتنع بكلامهم بس ما حد استخدم اسلوبك المنفر والفوقية تاعك وانتا من البداية كنت تحكي عن اختلاف خطوط الايزو فوق جبال القلب، ولما جادلتك وقلتلك ليش نفس الخط بنفس القيمة فوق الجبال وفوق البحر بنفس الصورة يلي ادرجتها تهربت من الجواب ورحت على الخطوط المتعرجة البسيطة واعتبرتها هي لب الموضوع . واذا عندك اي جواب علمي بدون التهرب باسلوب غير لائق يا ريت تجاوب بكل وضوع ليش نفس الخط بنفس القيمة يعبر فوق جبال ومدن اوروبا الجبلية و الساحلية و البحر ثم الى قارة اخرى بنفس القيمة ؟؟؟ اخر مرة بتجادل معك ويا ريت لو شفت مني اي مشاركة لا ترد عليها نهائياً

اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة corona_30  اجابتك تدل على جهلك بلموضوع الي بتناقشو في ومجرد مجاكره لا اكثر ولا اقل، للتأكيد على ان الضغط ينخفض كلما زاد الارتفاع تفضل https://mawdoo3.com/كيف_يتغير_الضغط_بالارتفاع المشكله الاخ الي بحكي انو حضرتو توقع يكون الهطول بلجنوب متقطع لانو الضغط مرتفع مشاركته موجوده وكاتب فيها انو الضغط قيمه بلشمال ممتاز و جيده بلجنوب، يعني والله ما انا فاهم شو هلتناقض. صديقي نحن نتحدث عن خرائط جفس في الضغط الجوي يتجاهل الارتفاع لذا تجد ان الخط بنفس القيمة واحد فوق الجبال و فوق البحر اما بالنسبة للواقع نعم فوق الجبال اقل من المناطق المنخفضة نحن نتحدث عن خرائط جفس الذي يعتبر الن السطح = 0 ويرسم جميع خطوط الايزو بناء على ذالك اما يلي كتب فيها الشمال جيد بالشمال كان القيمة 1011 بالجنوب 1014 يعي بشمال قيمة جيدة والجنوب قيمة مرتفعة ما في اي تناقض عزيزي